世界上最早的长距离汽车赛事起源于1895年，在后来的将近100年时间里，为了增强比赛的观赏性，人们不断提速，甚至出现了颇具科幻色彩的“喷气发动机赛车”。1970年，一辆喷气发动机赛车首次突破1000km／h大关，上演了一把真正的速度与激情。

然而，半个世纪过去了，长距离汽车赛事的速度却一降再降，拿今年举办的COC（中国汽车场地越野锦标赛）来说，平均时速是在50km到80km之间，仅仅接近1970年纪录的十分之一。

难道昔日的狂野汽车比赛真的离我们远去了么？不如听听长安汽车怎么说（以下为长安汽车微信公众号发布的内容）：

7月3日，COC北京站完成了预赛第一阶段的争夺，长安CS75越野车队延续之前的突出表现，车手赵向前5分14秒82的成绩夺得预赛第一阶段全场第一。

世界上最早的长距离汽车赛事在1895年6月11日开跑，全程1178公里。此次比赛共有23辆车参赛，但跑完全程的只有8辆赛车，其中7辆是蒸汽机车。在1894年7月的法国巴黎比赛中，蒸汽车获得第1名，参赛的汽油车均名落孙山。在那个时候，以蒸汽机为动力的赛车的速度，远超汽油机。但时速不到25km的比赛，看起来怎么会有意思呢？

因此，为了增加比赛的刺激性和挑战性，吸引更多的人关注赛事并参与到赛事中来，提高汽车的速度迫在眉睫。这个时候，汽油发动机开始迅速发展。从此，人类开始了对速度的不懈追求。

在1895年6月举行的“巴黎—波尔多”比赛中，奖项全被汽油车垄断。到1903年，美国汽车公司制造出了4缸60kw汽油机的赛车，一举夺魁，并创下146.9km／h的世界最快时速。

1909年，汽车速度突破200km／h大关。20世纪30年代，汽车的最高速度达到500km／h。接着，疯狂的事情发生了，喷气发动机登上了历史舞台。1964年，美国人将一台喷气发动机装在赛车上，车速达到了648.6km／h。1970年10月23日，一辆喷气发动机赛车创下了1001．63km／h的速度记录，首次突破了1000km／h大关。这个时候，人类对速度的追求已近疯狂。

随着汽车产业的发展，汽车赛事也更加丰富。从纯粹速度的比拼，到现在逐步向操控和更全面的车辆性能方向转变。于是，越野拉力类赛事开始大行其道。在国际上，逐渐形成了WRC世界汽车拉力锦标赛、法国巴黎到非洲达喀尔的汽车拉力赛、骆驼杯锦标赛、马来西亚四轮驱动车越野赛等主要赛事。在国内，已经形成了COC、CTCC、CRC并列的中国三大汽车赛事。

长安CS75越野车队此次参加的中国汽车场地越野锦标赛，便是其中之一。COC赛道内一般设有炮弹坑、排骨路、连续驼峰、侧坡、深水坑、U形弯等多种障碍。面对如此极限路况和高难度障碍，车队和车手的挑战在于驾控技巧和车辆改装保障技术，速度的比拼已被换档时机、方向掌控上的PK所取代。在那发动机咆哮下的，COC平均时速在50km到80km之间，但那份狂野和豪情丝毫不打折扣。所以，说COC比赛的速度只有半个世纪前的十分之一，又有什么关系？

责任编辑：杨京宁