国际海事组织（IMO）的“军令状”已下：

“到2050年，航运业二氧化碳排放量必须较2008年降低至少50%。甚至有行业协会呼吁，届时应实现完全碳中和。”

面对这一挑战，曾经的“海上霸主”——重油和船用柴油正面临淘汰倒计时。寻找替代燃料，已成为全球造船厂、船东和配套商的共同课题。

*如果将航运业视为一个国家，其碳足迹将排名全球第七，每年约排放10亿吨二氧化碳（占人为总排放量的3%）

除了大家熟知的LNG，还有哪些“潜力股”正在重塑航运业的未来？

👇 航运业替代燃料大盘点 👇

✅液化天然气 (LNG)

特点：当前的过渡首选。可消除绝大部分硫氧化物和粉尘。

挑战：需在-162°C下储存，储罐造价高，且存在“甲烷逃逸”的温室效应风险。

✅甲醇 (Methanol)

德国“Uthörn II”号科考船已率先采用

特点：常温液体，储运极便利。利用绿电合成可实现碳中和。

挑战：热值仅为柴油的一半，需更大的储油空间。

✅氢能 (Hydrogen)

特点：真正的零碳排放（尤其是绿氢）。燃料电池技术的理想搭档。

挑战：极易燃，体积能量密度低，液氢储存技术门槛极高。

✅氨 (Ammonia)

特点：燃烧完全不产生CO2。

挑战：剧毒，对管路和泵阀的密封性及安全性要求极其严苛。

✅液态有机氢载体 (LOHC)

特点：像运油一样运氢。利用有机油作为载体储存氢气，利用现有基础设施，安全性高。

前沿：KSB正密切关注H2-Industries等前沿项目的商业化进程。

注：上述替代燃料在技术、运输、供应及船用法规方面目前仍多处于开发阶段。

💡 新燃料、新挑战丨KSB准备好了

从极低温（LNG/液氢）到高毒性（氨），从易燃易爆到特殊化学属性，新型燃料的引入，对船用泵、阀及流体系统的要求发生了质的改变。这不再仅仅是“抽水”，而是复杂的化工流程处理。

这正是凯士比的主场。

作为全球领先的泵阀及系统供应商，凯士比不仅深耕航运业多年，更在化工与深冷领域拥有深厚的技术积淀。

⚓ 为什么选择KSB应对能源转型？

跨界专家：我们不仅懂船，更懂化学品的生产、运输与储存工艺。

全能方案：从耐受-162°C的深冷泵，到处理高危介质的零泄漏屏蔽泵，凯士比拥有全系列成熟产品。

前瞻研发：深度参与替代燃料技术的研发与标准制定，为未来的“零碳船舶”提供核心流体解决方案。

航运脱碳，KSB与您同舟共济。

无论是传统动力的优化，还是未来燃料的布局，凯士比都是您值得信赖的技术伙伴。