颠覆160多年来的电梯设计，全球首部无缆绳电梯亮相！

在传统电梯问世160多年后，蒂森克虏伯颠覆了电梯原有设计！6月22日，我们将在德国最高的公共观景平台，高达246米的电梯技术创新中心——罗特魏尔试验塔上，将创新概念化作现实，测试蒂森克虏伯的首部无缆绳电梯MULTI！

6月22日，没错！在MULTI的首次亮相会上，预计200多名来自全球建筑行业的专业人士，包括开发商、建筑师、工程师将出席这一盛会。作为重要嘉宾，蒂森克虏伯电梯首席执行官Andreas Schierenbeck，欧洲知名房地产公司OVG首席执行官 Coen van Oostrom和世界高层都市建筑学会会长Antony Wood也将莅临现场，见证这一改变电梯行业的盛会。

可以说，MULTI的出现是电梯行业的一个里程碑。当我们真正理解当前的城镇化进程给电梯带来了怎样的挑战这个问题时，就能明白蒂森克虏伯 MULTI 所具有的变革性意义。

城市需要扩张，但不应牺牲公共空间和公园设施，因为这是确保城市生活质量的基本要素。在许多案例中，解决方案是建设更高的建筑物，以提供更多生活和工作空间。

高楼大厦的电梯为大家节省了很多爬楼梯的时间。但是，如果继续使用传统电梯，建筑越高，需要的井道就越多，占用空间也越多。而且，频繁使用电梯的用户不得不忍受漫长的等待时间。即便风景迷人，这两大劣势也使在高楼里的生活和工作魅力大减。

很显然，要节约人们的时间，最好能找到一种方案，它不仅可缩短等待时间，还能加速电梯运行。

试想一款电梯在提高载客量和效率的同时，也能减少系统重量并缩小建筑内的电梯井道面积，让高层建筑设计挣脱传统电梯束缚，这正是全球首部无缆电梯—MULTI所开创的美好未来。蒂森克虏伯颠覆原有的电梯设计，用线性马达技术取代缆绳，使MULTI的多台轿厢可以在同一个井道中进行垂直及水平运行。

缩短等待时间。本质上，与普通电梯相比，MULTI 电梯乘客不会发现任何视觉上的差异。他们只会注意到电梯门每 15 – 30 秒开一次。

大大提高载客量，乘客吞吐量增加至少 50%。

减小电梯井道面积。更多轿厢、更少井道的综合运用使得电梯在建筑内的占用面积可减少高达 50%。省下来的这些空间可用于减少建筑物的总大小以及外部表面积，进而减少总能源需求。 

大幅降低电梯重量，先进的轻量级设计使得轿厢重量可减少高达 50%。

首先，很明显，传统滚轮在轨道上无法正常工作。幸运的是，工程师可以借用他们从磁悬浮列车项目中获得的磁力线性推进经验。而高科技机械闸制动器可确保系统的安全性、高效性和灵活性。

此外，来源于蒂森克虏伯双子电梯的专业知识推动着MULTI的功能安全性和技术控制能力达到新的精密程度。这种创新的转轨系统允许两个井道首尾水平相连，从而实现连续环行 ——轿厢从一个井道上行，从另一个井道下行。

未来，蒂森克虏伯还将在MULTI上纳入能源回收系统，它可以将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能，创造一个更加可持续性，环保的系统。

责任编辑：TYN