观光者的福利！从颐和园到香山，从此有了圆头圆脑的观光列车

这几天，这条微博和照片，很快在微信朋友圈、地铁公交论坛等网络上转载和传播，引起网友的广泛关注。原来这是中车大连公司制造的北京西郊线现代有轨电车的首列车，以公路运输的方式，从大连顺利抵达首都北京。

从照片中可以看到，车头前脸上标有“BJXJ04”字样，表示这列车是4号车。

5月18日晚，工作人员们克服现场困难，将首列进京车辆卸车和连车作业完成，并对车辆进行基本的低压试验，确保车辆网络正常。

卸车和连车时，周围的北京市民热情地靠近前来，询问西郊线线路所经站点，车辆模式等相关信息，对线路的开通充满希望。

西郊线有轨电车车身整体外观就像一辆加长的公交车，更像地铁列车跑上了地面。车辆为100%低地板，全车地板面距离轨道距离350mm，车辆为5模块编组，列车全长为32米，最高运行速度70km/h，定员为300余人。

因地板面距离轨道面小于40厘米，乘客抬腿就能上车，几乎感觉不到高度差，极大方便了乘客特别是老人、儿童和残障人士上下通行，堪称“最贴地的漂移”。

车辆供电采用“无辫”地面供电系统，保护了线路沿线的景观，在行驶时，由于采用像磁铁一样的地面吸附供电方式，列车一过，地面轨道就不再带电。车辆还安装了受电弓，可在传统的接触网区段运行，车辆配置的超级电容系统能够可靠支持车辆通过道岔区域。

5月19日，现场工作人员对组编好的4号车外包装进行彻底清理，下午正线弓网开始送电，进行车辆跑合试验，试验区间为北京玉泉郊野公园站到万安公墓站，相关工作人员首先体验了正在调试的有轨电车。

中车大连公司城铁分公司售后人员提前安排了制动、车门、广播、贯通道等厂家派人对车辆进行运行保障，车辆跑合期间车辆运行总体平稳，后续进行每天2小时的正线运行。

在中车大连公司诞生的31列北京有轨电车，有5列车的“外衣”与众不同，因涂有枫叶的图案，它们被称为“枫叶红”（去香山，不弄点枫叶没共同语言）。而近期第二列即将进京的电车，就是这款清新雅致的“枫叶红”。

现代有轨电车具有节能环保的特点，作为旅游景点的交通运输工具，既能实现城区与景点的快捷连接，增加客流量，也可以用于景点与景点之间的串联，使旅游资源产生倍增效应。

据悉，西郊线是北京首条使用现代有轨电车的线路，连接了颐和园、玉泉郊野公园、植物园、香山等景区，是一条服务于西郊风景区的有轨电车线。北京的小伙伴们和来京的游客，距离乘坐现代有轨电车游香山的时间越来越近了。下次去香山，欢迎跟着这圆头圆脑的家伙走。