2016年，宜昌船柴以“总部+基地”的组织构架为依托，在“经营模式创新、技术创新、质量管理创新、工作流程创新、供应链管理创新、人才管理创新”六个方面全面推进深化改革进程，形成“专业分工、集聚发展，主业专精、专而不独”的发展模式，实现全年工业总产值、利润、承接合同额分别同比增长1.56%、386%、26%。
统筹谋划“总部+基地”战略部署，大力推进结构调整。2016年，宜昌船柴建立“总部+基地”的扁平化管理构架，确定了总部和两个制造基地的职能定位。从落实集团公司战略布局的高度出发，按照“总部+基地”的组织架构，加强总部管控，大力推进两个制造基地业务流程重组，较好推动了两地生产制造资源、客户资源及售后服务资源的共享融合。
全面推进科技创新，带动各领域改革的联动与集成。2016年，宜昌船柴坚持以市场需求为导向，大力开展技术创新，实现成果转换，推进品牌战略。先后与专利公司研发5个新机型；正在进行的双燃料发动机试验系统以及满足T3排放标准柴油机技术的研究项目被列入青岛市技术创新专项；全年科技创新项目51项，完成结题28项，3个项目通过集团公司鉴定，6个项目通过宜昌科技局鉴定验收；研制完成多项国内首制机型和世界首套产品项目；完成陆用电站系统集成技术预研究、船舶动力与辅机系统集成技术预研究、船舶主机与辅机控制系统顶层设计预研究与部件的系列化开发等项目；协同办公平台建设定型，完成IT基础架构平台（两地三中心私有云平台）阶段性建设工作。
抓住低速机整合突破口，推动经营服务工作转型升级。2016年，宜昌船柴提出“打造自己的低速机产业链，打造世界第一的低速机产业链”思路，以优质的服务促进整机与备件的销售，完成售后服务体系主框架建设，5个服务站点相继陆续投入运营且已收到成效。积极探索创建备件销售新模式、新规则，通过建立新的服务规范打破已有成熟市场的体系模式，通过服务工作带动备件销售同比增长29.83%。柴油机产品方面，全年承接柴油机订单40台，继成功交付两台中国援助厄立特里亚的MAN B&W 12K60MC-S型陆用电站柴油机后，基本敲定巴基斯坦12台12K60ME-GI-S双燃料陆用电站柴油机订单。GE能源产品方面，通过将柴油机总装向青岛基地转移，充分释放宜昌基地产能。
公司荣获GE能源2016年度“新产品引入卓越奖”，并实现了GE产品接单、交付“双增长”，GE产品订单增长26%。
（原标题：《他们的2016：低迷船市下利润增长386%》）
责任编辑：TYN
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