12月10日,由铁四院代表中国铁建实施设计施工总承包,中国铁建所属十一局、十二局、十六局、二十三局、二十四局、电气化局、物资集团、铁建重工、城建集团等10家集团公司,以“投融资+设计施工总承包+采购+研发+制造+联调联试+运营维护+后续综合开发”独创性建设模式承建的我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮轨道交通——长沙磁浮工程正式开始联调联试。
长沙中低速磁浮工程连接长沙南站和黄花机场,线路全长18.5公里,是我国首条自主研发的中低速磁浮轨道交通商业线,也是世界运营里程最长的中低速磁浮线,是展现我国科技实力和工业水平的战略性、标志性重点工程。
自2014年5月16日开工建设以来,中国铁建各参建单位联合作战、协同创新,在推进工程建设的同时,抢占磁浮领域技术制高点,开展多项科研课题研究,系统掌握了磁浮工程设计、施工和维修等领域关键核心技术,计划申报专利300余项,覆盖磁浮工程全产业链,初步实现了“出工法、出专利、出科研成果”的既定目标。
中国铁建长沙磁浮工程设计施工总承包项目经理、铁四院副院长谢海林表示,湖南省将长沙磁浮工程列为头号重点工程,选择与中国铁建合作,正是看重了中国铁建为中低速磁浮轨道交通建设提供设计、施工、产品制造、运营维护等全产业链一站式解决方案时,在人才、技术和管理上的巨大优势,以及所能提供的优质服务。
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