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工业头条获悉，11月8日上午，在双瑞特装（中船重工七二五研究所控股企业）转体球铰支撑下，一座重2.48万吨、长238米的大桥桥体在京九铁路上空成功转体，转体重量创下新的世界纪录。这是继支撑山东省邹城市三十米上跨铁路立交桥成功转体后，双瑞特装产品又一次为世界最重转体桥梁提供有力支撑。
桥梁转体前
此次转体的山东省菏泽丹阳立交桥桥体为双塔单索面混凝土斜拉桥，全长2032米，是城市主干路。大桥转体部分位于菏泽火车站处，需跨越铁路货场、京九铁路、新日铁路及电厂专用铁路线等多条铁路。其中京九线为我国铁路南北大动脉，列车通行密度大，平均不足5分钟就有列车通过。采用转体法施工可以有效减少对铁路运行的干扰。
本次转体所用的球铰直径达4.5米，可以承载2.5万吨的重量，为中国桥梁建设所用整体铸造的最大直径。由于该项目的转体长度和重量世界罕见，远超常规球铰的承载能力与设计规范范围，双瑞特装综合多专业优势，从材料选择、结构设计、计算机仿真等方面不断优化，充分发挥多年技术积累与转体经验，并组织进行多轮专家论证和咨询，最终确定整体铸造技术方案与工艺。
本次桥梁转体历时1个多小时，加上11月7日试旋转的6度，大桥在空中共完成了81.67度的旋转。转体期间菏泽火车站停止了一切列车运行，整个过程平稳有序，吸引了众多媒体的关注。11:30分左右，随着现场一声“转体成功”，世界最重桥梁转体顺利完成。
桥梁转体后
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