双瑞特装158个“关节”撑起港珠澳大桥，可抵御16级台风8级地震

港珠澳大桥总长55公里，其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被誉为世界上最具挑战性的超级工程之一，设计使用寿命120年。

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设。2010年，根据港珠澳大桥管理局的要求，双瑞特装开始为其配套承制“桥梁关节”——特种减隔震耐蚀桥梁支座。

双瑞特装根据港珠澳大桥管理局要求，成功应用已有军民融合、国家重点新产品、专利产品“双曲面球型减隔震支座”技术成果，完成了“防落梁型双曲面球型减隔震支座”样品，2011年10月率先完成并通过了“双曲面球型减隔震支座”样品力学性能试验，试验结果与要求偏差小于1%，符合性位居所有提供样品同业单位之首。

系列集成化成果的应用，获得港珠澳大桥管理局专家、设计方专家的高度赞赏，令双瑞特装在众多竞争对手中脱颖而出，一举中标。

按照港珠澳大桥管理局及施工单位要求，从2013 年3月28日第一批10台支座发往伶仃洋港珠澳大桥施工现场，到2016年3月28日完成最后一批4台支座供货，双瑞特装每次都准时按节点完成了供货目标。产品质量、交货进度、现场安装服务质量获得了港珠澳大桥管理局及施工单位的好评和赞扬。

港珠澳大桥一期预计于2017年年底完成。大桥建成后，香港、珠海、澳门将首次实现陆路对接，形成“一小时交通圈”。作为核心构件之一，双瑞特装提供的“桥梁关节”，能让港珠澳大桥抵御16级台风、8级地震，以及30万吨巨轮撞击。在港世纪经典工程配套中交上的出色答卷，再一次证明了七二五所军民融合的综合保障能力。

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