全球最大！两大“海上重器”同时用上“沙钢造”

近日，沙钢高端船用钢家族再次迎来高光时刻：搭载沙钢船板与低内应力板的全球最大24000TEU双燃料LNG动力集装箱船正式交付，采用沙钢5Ni钢建造的全球最大10万立方米超大型乙烷运输船顺利出江试航。这两大顶级“海上重器”的接连亮相，不仅是中国造船业的重大突破，更充分彰显了沙钢在高端船用钢领域的硬核技术实力。

重器联袂  高光绽放

24000TEU双燃料LNG动力集装箱船总长近399.9米、型宽61.3米，可承载24092个标准集装箱。该船采用先进的LNG双燃料动力系统，能显著降低航行期间的碳排放，是当前全球运营中技术最先进、环保性能最优越的超大型集装箱船之一。

10万立方米超大型乙烷运输船采用先进的B型液货舱技术，全长229.9米、型宽36.5米，舱容达10万立方米，是我国首批由民营船企承建的超大型乙烷运输船，该船的成功运行进一步拓宽了中国民营造船业的高端赛道。

四大优势  硬核支撑

两艘世界级船舶的成功建造与交付

背后离不开沙钢船用钢的坚实支撑

经过多年深耕

沙钢船用钢已形成

四大不可替代的核心优势

01装备

国内唯一配备两条5000mm宽厚板产线+3500mm中板产线钢企，年产量国内领先

02品种
普通强度和高强度船体结构用钢、超高强度船用钢等六大产品体系满足主流船型用钢需求

03质量
多家国际船级社免检产品，国内权威评测机构最高等级A+

04协同
国内率先打通内部生产系统与船厂采购供应系统数据链，助力双方生产效率最大化

科技赋能  向海图强

正是凭借这些核心优势

沙钢近年来在高端船用钢领域

不断实现技术突破

依托国家级技术中心及其先进的研发条件和生产技术装备，以大厚度止裂钢、LNG\LEG\LPG船用系列低温钢、耐700千焦每厘米超大线能量焊接船板为代表的一批高端船舶用钢先后研发成功并获得工程应用，进一步提升沙钢在船舶领域的品牌影响力，有力支撑我国船舶与海工装备绿色转型升级。

未来，沙钢将继续

以服务国家海洋强国战略为己任，

以科技创新为引擎，

持续攻克高端船用钢领域的 

“卡脖子”技术难题，

让 “沙钢造”助力中国造船业

在全球竞争中乘风破浪、行稳致远。