做自己的芯片，余承东说华为选择了最难的一条路

这几天一则新闻引起笔者的注意，

有消息传出华为海思芯片方案击败了包括高通在内的几家芯片巨头，独家中标奔驰第二代车载模块全球项目，合同期为十年。这一消息已经得到了华为员工确认。

那么，这也就意味着在合同生效后，奔驰推出的汽车都将“Huawei inside”。而且这还不是华为海思第一次与汽车行业的巨头合作。今年5月26日消息，奥迪在第一届亚洲消费电子展上举行新品发布会，发布了内置华为LTE 4G车载通信模块的2015年新款Q7SUV。

恕我寡闻，原以为，华为的海思芯片用在手机，没想到居然也如此扎实地杀入汽车电子。不禁感慨，真是了不起啊。

华为很早就开始进入芯片这一手机产业链的上游。任正非曾在研发的沟通会上说，海思的芯片要开发，哪怕只做备胎，也要投资做芯片业务。

几天前的一场“新权力VS旧权力”公开课上，华为消费者业务CEO余承东谈到，在芯片这一极具挑战的空白领域，华为选择了自研芯片，这是一条很难的道路。我们实现了将CPU、GPU等零部件高度集成在一个小芯片上，还能支持几十个全球漫游的频段，使得手机高性能低功耗，尺寸更小、体验更好。

为此，华为在芯片投入了十几年，把一个通信系统做到了小型化芯片上。说着便掏出不久前上市的MateS手机，正是新一代的核心技术芯片，才有了全世界最薄、最紧凑的5.5寸大屏手机。他也透露，华为马上发布的Mate8将会有更强大的创新，可能领先所有行业的对手。（华丽丽两个广告）

“Apple有自己的AP（application processor），但是没有自己的Modem, 我们有自己的AP和Modem，一颗芯片来完成。”台下掌声一片。

除了芯片，余承东也谈到了自己对未来手机的看法，谈到了华为这些年的成长。笔者做了简单梳理。   

今天这个时代在变化，我们面临一个数字世界的来临。智能终端、宽带网络把我们连接在一起，物理世界、未来的数字世界，和这个世界的连接正在加速。我们说今天的时代是智能手机的时代，但未来是智慧型手机的时代。智慧型手机是连接数字世界和人的物理世界的重要载体。我们的终端背后是大数据通过4G、未来的5G宽带高速的连接。智慧型的手机，需要强大的大数据、云服务的处理，机器的形状不一定长得像人一样，未来的智慧型手机也可能是新生代的机器人，你天天用，它知道你，它没有长胳膊、腿，它是某种意义上的智能化终端。你每天跟它打交道，跟它说话，越用越了解你，它会变得越来越聪明，越来越智慧。另外，人机交互的变化，比如指触屏，还有指关节输入，未来智能空间的发展非常大，这些发展将不断颠覆这个时代。

华为是一家成长于中国的高科技企业，成立于1988年。我在1993年初加入这个公司时，华为还非常小。那时候中国一个家庭装一个电话要五六千元，而个人收入一个月大概为一百块。那时我们华为跟随、模仿和学习业界的先进企业。后来进入移动通信时代，尤其2003年、2004年之后，在2G的移动通信时代，我们还是跟随者。在3G的时候，我们已经逐步从跟随者变成行业的领先者。3G到4G时代转换过程中，我们变成行业的领导者，在网络、宽带、光纤、通信，大数据流量这个时代，我们从一种跟随式的厂家变成整个通信行业盈利很大的公司。如今我们在财富五百强中排名第228位。我们在品牌知名度也越来越高。华为过去做通信网络设备，这几年做手机终端设备，从不被消费者认可和感知，到短短几年成为中国市场份额排名第一的智能手机。在全球，我们仅次于苹果和三星。我们从B2B企业——做到这个领域世界第一，如今在B2C的领域也有很好的发展。这是因为我们这么多年坚持客户价值创造的导向，致力于为客户创造价值。我们进行持续的创新和持续的研发投入，每年华为在科研的研发投入方面，超过收入的10%以上。我们今年科研投入50亿元，是非常大的投入。