“一不小心”干了自动化企业的活，京东物流还真不是快递！

“京东物流？不就是快递嘛。其特点是送货上门，速度快、准时。”“快到什么程度？有时候你上午下单，晚上就送到了。”“就因为这个，我超喜欢在京东自营上买东西。”如果几天前有人让我谈谈京东物流，我一定会这样回答。不过现在，我知道这个答案不太准确，因为京东物流包含了快递，但又大大超越了快递。还是看看它是怎么介绍自己的吧：京东物流集团：成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商。看到没，在它的愿景中，根本没提“快递”两个字。

其实，我对京东物流的好奇，始于这样一条新闻：提效50%！京东物流携手南网储能公司打造行业仓储数智化转型升级标杆。当时看得我一脸疑惑，是京东物流为南网建设智能仓库吗？还是南网储能为京东物流建设智能仓库？无论是那种，好像都不太对，建智能仓库，不是自动化企业的活吗？可京东物流和南网储能都不是干这个的啊。在这两种可能中，我觉得更可能是第一种，毕竟京东自己建了很多仓库，按理说应该有经验。可它的仓库和南网储能的仓库应该不是一回事。再说，京东物流除了有仓储经验外，它有自动化技术及一系列仓储设备吗？还有，南方电网作为一家央企，眼光自然不会低，对供应商的资质也肯定十分挑剔，京东物流怎么就满足它的要求呢？带着满腹疑惑，我仔细读了一遍新闻，发现还就是京东物流为南网储能的一座仓库进行了智能化升级改造。文章中写到：

“南网储能公司广蓄仓库坐落于广州市从化区，仓库共有三层，至今已使用20多年。在一线工作多年的南网储能公司物资仓储主管孙莉莉深有感触，‘电厂不少物资的体积大、重量大，这些大件物资难以上架，而重型设备的库存空间也不足，仓库的利用率亟待提升。’

“为了更好地提升仓内空间利用率，在进行现场测量与规划后，京东物流通过投入使用堆垛机、智能升降货柜、料箱AGV等智能设备为其进行了一系列软硬件改造升级，最大程度利用场地空间，建设超万个储位，储位最高可放置重量达1000公斤的物资。与此同时，京东物流还全面利用人脸识别技术，语音播报、灯光指引、智能墨水屏、重力式感应货架等硬件，部署智能软件系统，实现24小时无人化值守，提高领料效率，确保安全生产。

“在为仓库改造升级的过程中，南网储能公司也对各类物资重新进行了分类规划，提升了物资管理规范化水平。在库区一层，大型物资存放在货架最下层，中小型物资存放在上层，库区二三层则主要用于存放小型物资。经过一系列的改造，库区内的人员、设备动线规划更加合理，立体空间的设计，大大提升了仓库的存储容量。‘整体存储能力提升30%，物资出入库效率提升了50%。’孙莉莉表示。”

看完这条新闻，我对京东物流愈发好奇，便到它网站上看了看，这一看不打紧，发现它还真是一个妥妥的智能化仓储服务商，其自研自产的地狼搬运系统，就是AGV小车，而天狼货到人系统，在各自动化企业中一时想不到有什么对应产品，应该是京东物流结合多年的仓储实践自创的吧！更让我吃惊的是，在京东物流的网站上有一句话：助力千行百业打造一体化供应链，而其所列举的行业解决方案中，就包括汽车行业。还有，在2023世界物联网博览会上，中国电子技术标准化研究院公布了新一批通过智能制造能力成熟度评估的企业名单，以及首批智能制造服务商。京东物流入选为仓储物流行业唯一一家4级服务商，也是目前最高级别的智能制造服务商。

看了这些，你还敢说京东物流是一家快递吗？

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