华为海外二三事：我们做了上千次项目测试，惊动了当地警察局

近年，物联网发展迅速，市面上对应的解决方案也层出不穷。华为基于无线通信技术，历史上首次主导标准，推出了NB-IOT（Narrow Band Internet of Things，窄带物联网）解决方案。

和当前其他蜂窝物联网方案相比，NB-IoT技术的功耗更低，覆盖更好，广泛适用于各种低功耗广覆盖场景，但其商用之初并非一帆风顺。

由于该标准是由华为事实发起的，友商出于专利博弈考虑，刚开始并不是很支持，一些运营商因为存量被友商绑架的关系，也一度非常犹豫。赢得海外大国大T的支持，对商用来说就显得至关重要了。

这个时候，总部给我们在一线的产品管理部门下达了死命令：必须争取到德电的支持！

我就是在这个背景下，于2015年外派德电MIC（无线创新中心），担任该项目的项目经理。幸运的是，我们有技术方案，刚好德电也在思考如何通过技术创新，发力蜂窝物联网市场，我们一拍即合。通过提供E2E网络+商用演示case的方式，我们撬开了德电的大门。

与德电牵手的case就是智能停车。停车位难找是大城市的通病，我们通过在停车位下预埋集成了NB-IoT模块的传感器，使得车来车走的信号通过NB-IoT网络上报给云端，司机通过app就能实时看到停车位的占用状态了。

记得2015年10月这个智能停车demo刚上线时，NB-IoT还处于预研阶段，只能做功能验证，不适合做可靠性测试。

而客户迫于市场压力，三天两头的安排演示接待，我们心里捏了一把汗。演示至11月时，客户抱怨，说外场的demo不稳定，常常误报，怀疑我们产品设计有问题，扬言如不能在两周内解决，将放弃对华为NB方案的支持，大家非常紧张，连夜成立了专项攻关小组投入调研分析。

我们对各个网元排查下来，都没有发现问题，日志也一切正常。时间已过半，却没有任何进展，机关开发代表武亮平急了，抽调研发核心骨干们连续几个晚上攻关。在现场的一线兄弟，更是不分昼夜地跑各种测试用例，挖掘故障规律。我们累计重复测试打点上千次，甚至输出了温度、湿度和地磁值的变化曲线图。

上千次是什么概念？平均开车验证一次，需5分钟，上千次，就意味着一周之内，我们在客户的停车场开了83个小时。该举动把保安和当地警察局都惊动了—-以为我们是恐怖分子大半夜在埋炸弹。白天为了不影响停车场正常使用，我们只能在夜里见缝插针进行测试，才引起了这样的误会。

工不枉人，我们终于发现了故障规律：早晨故障率最高，其次是下班前，晚上最少，每个sensor（传感器）每天都有所不同。经过宏观统计分析，发现问题是普遍的。难道是温湿度引起的？测试专家关继文怀疑是下雨导致NB空口的传播特性发生改变，于是把车检器泡在冷水、热水、泥里做了各种对比，然而依然一无所获。看到我们做这么严酷的场景测试，供应商伙伴都惊呆了。

然而，问题仍然没有精确定位，客户VP威胁说，要在后天和产品线总裁的对标会上投诉我们，还扬言说要“send you back to China”，让我提前结束外派滚回国。

事到如今，一切可能的环节都检测过了，那么剩下的没检测的部分，哪怕再不可能，也不得不去怀疑了。既然客户横竖要投诉我，我就豁出去了。在机关专家的建议下，我指出，有没有可能是德电的频谱出了问题？ 客户第一反应是，怎么可能？我们欧洲第一大T德国电信这么严谨，而且又是这么重要的项目，负责频谱规划的部门，怎么可能出错？而且，现网频谱是能随便动来动去的吗？！ 当场拒绝了我们的提议。

我们给出推理依据并指出，如果是频谱配置发生变化，GSM跳频会带来干扰，在白天话务忙时，尤其明显，会影响到NB的工作，导致误检。德国人还是理性的。只要我们说的有道理，他们愿意验证。德电工程部门给我们借来了扫频仪，开机守候了不一会儿，兄弟们的眼泪就湿润了 --- 果然是频谱干扰。客户那边忙做一团，VP抄起手机叽里咕噜对着电话里一阵德语狂骂。而此时，距离CEO峰会开始，不到6个小时。

从那之后，但凡需要现场测试，我们再也不用等到夜里了。只要提前通知，客户就会提前联系物业，把停车位封闭好，留给我们使用。自己挣面子的感觉，真爽！

按照约定，2016年4月底，NB-IoT的智能停车demo就圆满完成自己的使命，光荣退役了。谁知德电的客户又提出，为了接待一个亚洲运营商的CTO，要重启demo系统，延长服役期。但我们的demo是按预期使用寿命设计的，如果延长服役，除了电量不足以外，会遇到很多未知的问题，演示风险非常大。而且不巧的是，早在去年底，车检器为了防水，外壳都用防水胶封死了，电池没法更换。客户说，不管用什么手段，必须保证demo恢复，哪怕是DIY，也得必须搞定。

看到客户这么着急，我们也理解这是东西方大T联合推动产业的好机会，不能被小小的电池给难住。于是，我们笨人用笨办法，上锯子！

经过整整半天的折腾，我们把所有的车检器都给锯开了，我们的手也磨出了水泡。有时候成功和失败之间，往往就是差一个水泡。换好电池，启动系统，在测了将近一百次之后，客户对结果表示满意，大家悬着的心放下来了。

谁知，就在我们以为万无一失的时候，悲剧发生了。演示的前2天，所有的车检器都失联了！失联，就是什么响应都没有了，App上看不到任何状态。客户都快急疯了。VP直接给我打电话，一阵咆哮，“if it not work, I will kill you!” 我理解，这可是有史以来德电最重要的一次demo演示，对方的CTO不看好NB，而德电CTO想要借这个demo去说服他。如果这个demo黄了，不知道有多少人要丢饭碗。只有客户成功了，华为才能成功， 我们必须顶住压力，尽快解决问题。

好在有了过去的无数经验，我迅速检查了sensor、频谱、射频、核心网、App server的状态，心里有了数，初步判断不是华为的问题，可能是传输故障。于是安慰客户说，别怕，跟我走一趟，我们去机房看看，是不是传输掉链子了。现网机房，平时不能随便进，安保流程非常复杂。出于对我们的信赖，客户二话没说，协调了一大圈，我们顺利进机房了。只用了一秒钟，问题就定位清楚了：友商的交换机挂了。灯不亮，风扇声音异常。交换机发出的刺耳的告警声，在我听来，就像是黄鹂鸟一样好听。客户连夜更换了新的设备，半夜11点发来短信，请求我们检查系统是否正常。我无比自信又自豪地告诉他：看看你手里的app，sensor状态已经恢复了。

发出消息的那一刻，我整个人都被感动了。一款超期服役，仅仅用于功能测试的原型系统，在经历诸多劫难之后，最终证明了自己的实力，没有一次掉链子，更没有出现过一次产品问题；而且竟然在断网之后还能自动E2E恢复。我们那么复杂的一套系统，可靠性甚至超过了友商的商用交换机。在几年前，这是不可想象的。

演示结束后，客户VP带着他们部门的全部同事，专程赶来，自掏腰包请我们喝咖啡，并致电MIC主任刘威表示感谢。在经历了这件事情之后，客户把德电集团欧洲大陆所有子网的NB- IoT trial项目，都交给了华为全网E2E独家，其中包括2个非华为区域的子网。

干过销售的兄弟们一定清楚，这意味着什么。

截止发稿时为止，因为我司在NB-IoT领域一骑绝尘，德电邀请我司在友商覆盖区域建网。

（本文来自《华为人》报，转载请注明作者及出处。原标题：记海外首个4.5G NB-IoT商用二三事）

责任编辑：仝亚娜