12月21日，微信@友爱的宝钢发表了一篇题为《征服底特律》的文章，以其平实的语言、外露的霸气，一下子就吸引了《工业头条》。现在，我们就随该文的作者——宝钢女博士王娜去看看她们是怎样做到的吧！
“将一篇篇论文变成实实在在的产业，这才是工程科学的价值所在”
2010年，我博士毕业，面临着留在大学和到企业发展的两难选择。
导师说：中国的制造业缺少掌握丰厚的理论知识和能在企业踏踏实实做点实事的高端技术人才，将一篇篇论文变成实实在在的产业，这才是工程科学的价值所在。
于是，我踏上了南下的列车，来到了宝钢。不是宝钢中央研究院，而是刚刚成立的一家不到一百人的宝钢高新技术零部件公司。
宝钢高新技术零部件公司厂房大门
这家专门从事采用内高压成形和热冲压成形开发汽车核心零部件。这些技术一直被国外高端车厂及其零部件厂垄断着，国内尚属空白，而那些刚性好、强度高的产品也仅仅用在高端车型上，我们普通老百姓的家用车很难享受到。
我希望用多年寒窗苦读练就的思维和能力，能够让我们中国老百姓的车子很快可以应用这项先进成形技术。
700多个夜以继日的付出，底特律迎来的是一堆废品
每天门卫为我第一个开门，最后一个关门，和操作工一起在压机里、模具上爬来爬去……
平均每天工作14个小时以上的付出，让我和团队在不到三年的时间里，攻克了技术壁垒，为上海大众、上海通用、长安福特、捷豹路虎汽车等用户提供优质产品和服务。国内多家汽车厂应用该技术设计汽车，打破了国外技术和价格垄断。
左一为本文作者
2013年，我们有幸和北美福特、长安福特同步开发福特车型的首个DP780、DP980级别的超高强钢液压成形零件。由于超高强钢的成形特点，该项目困难重重。
这是我们向美国福特证明宝钢乃至中国制造业技术能力的机会，是我们首次和国外汽车厂研发部门合作开发，福特也对我们拭目以待。
我成了公司活跃指数最高的人。白天，研究图纸，分析数模、设计模具，列出所有可能的风险点。由于和底特律有12个小时的时差，晚上就成了我的美国办公时间。
图纸铺满了办公桌，样件占据了我那不到10平方米办公室的整个地板，不知道多少个夜晚我是在图纸上、在车间里度过的。
700多个夜以继日的付出，项目快要成功接近尾声的时候，出问题了。零件焊接时突然出现了尺寸波动，难以焊接匹配，这就意味着我们的零件是废品，不能用！
“看到了中国宝钢人的坚持和奋斗精神，更是看到了中国高端制造业的强大”
作为项目负责人，我立即飞往底特律，和同事奔赴现场。14个小时的长途飞行，我无法入眠，一路上反复研究问题可能出在哪里，如何解决，如何赢得福特的信任……
一天、两天、三天，我一直在现场和实验室之间穿梭，爬到8000吨压机里调试，再将零件扛到实验室，几个小时一动不动地坐在那里分析数据。6天后，终于找到问题点并解决，福特技术人员为我们竖起了大拇指。
王娜和她的团队在底特律
踏上返程的航班，我疲惫地睡着了。有人问我：你一个女同志，这样拼命值得吗？我想说，因为心怀梦想，从未停歇；因为相信明天会有阳光加冕，而未改初心。
我怎么也没想到，我们的项目受到了一个在百年福特工作了40多年的全球车身设计总监Mr.Bruno的关注。他说，在我身上看到了中国宝钢人的坚持和奋斗精神，也看到了中国年轻人的脚踏实地，更是看到了中国高端制造业的日益强大。还有什么比这更好的嘉奖呢！
我受邀参加了福新车型下线仪式，由于我们的出色表现，福特给予了我们越来越多的信任，我们有了更多的合作。
今天，我和大家分享，想告诉大家，那些高大上的技术不是坚不可摧的，成功就在你选择和选择后的坚持，“中国制造”不仅可以征服底特律，也完全可以征服世界！
12月9日，宝钢高新技术零部件公司王娜代表宝钢，在上海市“讲理想、比贡献”演讲展示活动总决赛讲台上，以《征服底特律》为题，与现场200多名观众分享了她在研发高强钢汽车零部件工作中的平凡故事。她的讲述打动了现场每位聆听者，也因此荣获2015年上海市“讲比”活动总决赛三等奖。（记者：罗耀华）
责任编辑：仝亚娜
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