首艘国产大型豪华邮轮项目进入正式实施阶段，中船签订2+2建造意向书

工业头条获悉，十一届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在天津开幕，中船集团与中投海外公司、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、中船邮轮科技公司、外高桥造船共同签署2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书。吴强出席大会并发表主题演讲。

9月23日，第十一届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会在天津开幕，中国船舶工业集团公司总经理、中国交通运输协会邮轮游艇分会联合会长吴强出席大会并发表主题演讲。会上，中国船舶工业集团公司与中投海外直接投资有限责任公司、美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、中船邮轮科技发展有限公司、上海外高桥造船有限公司共同签署2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书。该意向书的签署成为今年邮轮产业发展大会的最大亮点，标志着中国首艘国产大型豪华邮轮项目已由推进筹备阶段进入正式实施阶段，豪华邮轮本土制造的“中国梦”正在一步接一步成为现实。吴强与天津市副市长曹小红、中国船舶重工集团公司董事长胡问鸣、国家旅游局规划财务司副司长张西龙、工业和信息化部装备工业司副司长杨拴昌、美国嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺•唐纳德等见证了意向书签署。

吴强在大会论坛上就2+2艘13.35万总吨大型豪华邮轮建造意向书签署发表讲话。他指出，中国邮轮消费市场潜力巨大，且存在着巨大的增长空间。中国邮轮大会不断发展的十年，正是中国邮轮经济从无到有、从小到大、快速成长的十年。十年间，中国邮轮旅游市场增速迅猛，出行乘客增长了320倍，年均复合增长率超过40%，引领并支撑亚太市场成为全球邮轮经济发展最快的区域。尤其近两年，中国邮轮旅游可以说呈“井喷”发展之势。从市场需求看，国人对邮轮旅游的接受度远超预期，未来需求还将蓬勃增长。2005年，国内乘坐邮轮旅游的人数只有5000余人，参加邮轮旅游的人群大都是以中等偏上收入为主的中产阶级，到了2015年，这一数据已激增至111.21万人，预计2016年将达到160万人，而且，游客人群更为年轻。尽管如此，相比中国上亿人的出境游群体，参加邮轮旅游的人数目前仍处少数，巨大的市场需求远未释放出来。从发展空间看，当前北美邮轮市场渗透率约达3.2%，欧洲邮轮市场渗透率约为2%，而亚太地区35亿人口，邮轮市场渗透率不到0.1%，其中中国邮轮旅游资源渗透率仅0.08%，远低于欧美，中国邮轮市场存在着巨大的增长空间。从发展趋势看，中国未来的旅游市场一定是从观光旅游向休闲度假转型，而邮轮旅游最符合这一趋势，其必将呈现出持续爆发式增长的态势。

吴强指出，中国邮轮经济的快速兴起催生出对邮轮运营的巨大需求，也催生出国家对豪华邮轮的设计及建造需求。邮轮产业是典型的资本密集型、技术密集型和劳动密集型三大特征兼备的特殊产业，目前，发展邮轮经济已上升至国家战略层面。作为中国最具实力的造船集团，中船集团承担起设计、建造首艘国产豪华邮轮的重任，不仅是国家赋予的使命，也是中船集团自身业务发展的方向之一，是实现“中国梦”、“海洋梦”的重要抓手。

为落实海洋强国、一带一路、《中国制造2025》等国家战略，中船集团自2012年下半年起就开始对豪华邮轮本土设计、建造的实现策略和路径展开研究，并于2014年7月正式启动与排名全球第一的邮轮船队运营商嘉年华集团、邮轮建造商芬坎蒂尼集团的三方战略合作会谈。四年来，通过艰苦卓绝的探索和务实稳步的推进，中船集团已在签署合作协议、组建合资公司、市场化运作筹措资金等多个方面取得了实质性进展，并形成了当前以中船集团为主导、多方协同推进的国产豪华邮轮设计及建造发展现状。2014年10月15日、11月21日、12月30日、2015年8月20日，中船集团分别与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社、中投公司签署豪华邮轮战略合作备忘录。2015年10月13日，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、中投公司、劳氏船级社、上海宝山区在第十届邮轮大会上形成邮轮产业合作六方国际联盟，发表了六方共同宣言。2015年10月21日，在中英两国元首的见证下，中船集团联合中投公司与嘉年华集团签署邮轮运营三方合资协议。2016年3月，中船集团与主要金融机构就邮轮产业基金达成共识。2016年5月，中船集团相继成立中船邮轮科技公司、中国邮轮产业投资公司，并于7月4日联合中船邮轮科技公司与芬坎蒂尼集团签署邮轮造船合资协议。为同步做好豪华邮轮设计及建造的各项工作，2015年12月，中船集团旗下外高桥造船筹建了豪华邮轮项目部，并启动船厂评估及技术改造工作。与此同时，中船集团还派遣了多批次技术人员赴欧洲船厂、船级社进行学习培训，为中国首艘豪华邮轮的设计、建造做好了全方位的准备。

吴强表示，中船集团非常有信心能够成功建造出中国第一艘国产豪华邮轮，不仅在于我们做了充足的功课，还在于我们吸取了有关造船企业失败的教训，选择了产融结合、国际合作的方式，与国内外合作伙伴一道，共同来培育中国本土邮轮设计建造产业链。他说，在国家相关部委和国内外合作伙伴的大力支持下，中船集团争取于2021年成功建成中国首艘具有国际一流水平的国产大型豪华邮轮。

根据意向书，中船集团联合中投公司与嘉年华集团合资组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造合资公司下单，订造2艘大型豪华邮轮。同时，邮轮船东运营合资公司还拥有另外2艘豪华邮轮订单的选择权，上述邮轮将由中船集团旗下的外高桥造船建造。即将建造的我国首艘国产大型豪华邮轮将基于嘉年华集团最新VISTA船型平台，并结合中国市场需求和消费者习惯进行优化设计。据了解，VISTA级邮轮总吨位约13.35万吨，船长约323米，具有15层甲板和2000多个客房，最大载客量约5000人，其完美融合了现代科技与文化，能为乘客提供充满异域风情和舒适放松体验的最佳服务，首船已于今年4月在芬坎蒂尼蒙科尔法内船厂建成交付，目前已经投放在北美市场运营。

开幕式结束后，吴强与胡问鸣、杨拴昌一行参观了国际邮轮博览会展馆，察看了首次组团参加邮轮展的中船集团、中船重工集团及相关邮轮配套企业展台，了解参展单位和展品等有关情况，并围绕两大船舶集团共同落实国家战略，合作推进中国邮轮产业发展，加强在船舶研发、设计、制造及修理，提高邮轮本土化配套能力以及打造邮轮产业全产业链等方面的合作进行了深入交流。

大会期间，吴强还会见了嘉年华集团总裁兼首席执行官阿诺•唐纳德一行，双方就进一步加强合作，细化工作环节，推动豪华邮轮中国制造项目尽快实施进行了深入研究，并分别会见挪威邮轮集团总裁兼首席执行官法兰克•德•里奥、云顶香港有限公司创始总裁区福耀，就豪华邮轮的设计、建造与运营服务等进行了深入交流。

中船集团规划发展部、科技部等有关部门和外高桥造船、中船投资有限责任公司、中船九江公司、广船国际有限公司、中国船舶工业集团第七〇八研究所、上海船舶研究设计院等成员单位负责人参加了上述相关活动。

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