传化董事长徐冠巨：力争物流成本占 GDP 的比率2020年降至12%以下

2017-07-04 15:30来源：传化集团作者：

“借新一代人工智能发展的契机，力争物流成本占 GDP 的比率2025 年降至 10%以下。”6月30日，智能领域全球首个大型高端交流平台——首届世界智能大会“京津冀论坛﹒智能城市与社会论坛”上，全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨发表对未来智能物流发展的思考，并预言当物流真正邂逅人工智能，将为整个中国制造带来一场巨变。

全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨作主旨演讲

给物流装上“大脑” 让场景“落地生根”

在徐冠巨看来，当今世界已经从互联网、大数据迈入人工智能时代。而在这个时代，传统的业态更需要借助人工智能，实现跨越和升级。

物流就是一个典型的案例，作为生产性服务业的关键组成，正需要一个“大脑”进行指挥，实现智能化的调度和运行。

有了这个“大脑”，货物也可以像人一样用手机“打车”，仓储资源被上传云端从而实现智能调度，卡车跑遍全国但可以在后台进行实时指挥，货车司机可以通过大数据进行诚信评级和培训......

传化网打造“中国物流大脑”

这些场景，正在传化智联打造的传化网中逐一实现。“技术与场景互为促进。”徐冠巨说，人工智能为发展智能物流和智能制造带来了重大机遇，物流和制造为人工智能技术提供了丰富的应用场景，小到机器人，大到物流云和智能系统，都需要全方面、多层次、立体式的人工智能技术的应用。

在颠覆中应用在应用中颠覆

而说起人工智能技术的应用，在本次大会的举办地天津，传化已经打造了两大公路港智能城市物流中心，通过与传化线上产品陆鲸、易货嘀相结合，能在短时间内集聚天津市及周边运力资源，减少货车空返率。与此同时，公路港还与天津港等实现联动，通过公铁海多式联运，从根本上降低港口及公路物流成本。

天津亮城物流的相关负责人刘舒表示，将货交给天津传化公路港城市物流中心后发现，传化在卸货、配送方面的效率都远远高于之前合作的物流企业，比其之前的落地配时间减少了50%，节省物流成本30%。

这只是冰山一角。在徐冠巨看来，智能物流的发展正是为了服务于整个中国制造业及其上下游产业链。

“快递不等同于物流。”他认为，现如今，社会物流总费用高，是因为占绝对主体的货运物流没有得到重视，并且缺乏系统化的连接和智能化的协同，如果说服务于 C 端的电商平台是以提高交易效率为核心的服务平台，那么服务于 B 端的传化网就是以提升供应链效率为核心的服务平台。

“基于全链条的数据和计算，我们实现全网调度、全网监控、一单到底、智能决策，由此实现智能物流与智能制造的协同发展，深度打造产业链、供应链、价值链。” 徐冠巨说道。

谋略新“智慧” 预计20年时间物流成本减半

立足于上述的各类供应链业务场景以及海量的货主、物流企业和货车司机客户群，现在传化网已经产生、积累并开始逐步运营海量的数据。

作为智能物流的“先行者”，在徐冠巨看来，大数据智能、跨媒体智能、群体智能、混合增强智能、自主智能等新一代人工智能技术就是未来的发展机遇。

“如果说过去十年是快递物流快速发展的十年，未来十年将是货运物流快速发展的十年。”徐冠巨表示，传化将继续打造好“传化网”，通过人工智能技术形成“中国物流大脑”，服务中国制造 2025和智能城市建设。

会上，他呼吁，借新一代人工智能发展的契机，与社会各界、行业人士相互合作、共同努力，力争物流成本占 GDP 的比率2020年降至12%以下，2025年降至 10%以下，相较2005年的18.6%，让物流成本近乎减半，共同推动中国由制造大国走向制造强国。

（原标题：从“触网”到“炼智” 徐冠巨：让物流迈进大智能时代）

责任编辑：kxb

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