潍柴船用缸内高压直喷天然气发动机点火成功

2015-12-28 11:32来源：工业头条作者：于智洋徐威风

提起天然气发动机，总会有人拿它跟柴油机做比较：

“跟柴油机比起来，天然气发动机动力不足！”

“与柴油机比起来，天然气发动机动态响应性差！”

……

哎呀呀，听得偶好担心，天然气发动机真的是这样子滴吗？小编很负责任地告诉你：“高速天然气发动机工程化开发”项目将这一揽子问题全解决了。

“高速天然气发动机工程化开发”项目是个啥，小编也不懂，但是据研发人员说，它是这个样子滴：

“高速天然气发动机工程化开发”系工信部高技术船舶科研项目，由潍柴集团承接，山东大学、山东航宇船业集团有限公司等单位共同参与研发。该项目以开发高速船用天然气发动机及关键技术为研究目的，开发出具有自主知识产权的高性能高速船用天然气发动机，并对其关键技术和实际船舶适应性等方面开展深入研究，使其具备自主设计和生产能力，为中国船用高速天然气发动机的开发提供借鉴，提高我国在400Kw以上船用高速天然气发动机的技术开发能力及产品的技术水平，打破国外船用高速天然气发动机的技术垄断，填补国内微柴油引燃缸内高压直喷天然气船用发动机的空白。

看得小编热血沸腾。可是，这么好的项目，现在进展如何呢？研发人员给小编送上了爆炸性的好消息：12月10日，船用高速天然气发动机在潍柴西港新能源公司试验室试点火成功，该项目的设计开发工作顺利进入收尾关口，即将进入性能优化标定和应用配套开发等重要阶段。

潍柴全新打造的船用高速天然气发动机可是不一般，它采用目前国际领先的柴油微引燃缸内高压直喷技术。通过压燃预喷射的微量柴油引燃主喷期喷入缸内的高压天然气，从而实现天然气的扩散燃烧。该技术有效解决了普通天然气发动机热负荷高、爆震倾向大、可靠性不足的技术难题，因采用迪塞尔循环，使该发动机拥有与同排量柴油机相当的压缩比、动力性、热效率等性能，进一步挖掘出天然气发动机运行成本低、环保效果突出的优势，成功拓宽了船用天然气发动机的配套范围。

说了这么多，就怕你们觉得小编说的没有说服力，特意请来专业人士：

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潍柴重机副总经理李培新

这是第一款用了微喷引燃技术的发动机，是单燃料产品，它的柴油引燃量不足百分之五，此外，气体机跟柴油机一样发挥到了同样大的功率，还有，它在技术上做到了安全、环保、节能、高效。

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配套客户山东航宇船业集团

该款发动机用在63米的货船上，动态响应性好，跟柴油机差不多，还节能减排，推广价值高。

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中国船级社武汉规范研究所主任徐建勇

该发动机技术水平高端，有利于推动国内船用天然气发动机技术的提升。

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山东大学能源与动力工程学院副院长李国祥