据悉，高性能的圆柱形"2170电池单体"由特斯拉与松下联合设计制造，可在最低生产成本下以优化形状系数为电动汽车和能源产品提供最佳性能。

2016年12月，2170电池单体开始试生产。2017年1月5日，电池单体开始量产，这些电池将用于特斯拉Powerwall 2和Powerpack 2能源产品中。预计到2018年，超级工厂每年将生产35千兆瓦时的锂离子电池，接近世界其他所有锂电池产量的总和。

得益于超级工厂的分阶段建造，因此特斯拉、松下以及其他合作伙伴可在工厂已完工的区域即刻开始生产，并随后持续扩展。通过分阶段建造的方法，还可以不断学习、并持续改进建造和运营技术，同时持续降低储能成本。目前建筑占地面积已达190万方英尺，数层总计490万平方英尺的运营空间。现在完成度也还不到总面积的30%。一旦竣工，特斯拉预计超级工厂将成为全球最大的建筑。

随着超级工厂的投产和生产的提速、自动化程度日益提升以及流程设计的日益改进，每瓦时生产的成本投入降低，大部分制造流程集中生产带来简单优化的效果，规模经济效益产生，会使其电池单体成本得以大幅下降。通过降低电池成本，可以让产品普及给越来越多的客户，以最大的影响力推动世界向可持续能源转型。

特斯拉表示，通过在美国生产电池单体，可以创造成千上万的工作机会。仅2017年，特斯拉和松下将雇用数千名当地员工，超级工厂在生产旺季将直接雇用约6500名员工，并在周边地区间接创造2万至3万个工作机会。

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