火星项目办顾问、中国航天科技集团公司叶培建院士介绍，2020年左右我国将用长征五号运载火箭将火星探测器运送进入地球同步轨道，而后进行大约7个月的飞行到达火星。

2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从来没有过的，面临的挑战也是前所未有的。

火星探测是我国深空探测继探月工程之后的重要创举，是又一项国家重大标志性工程。

我国首次火星探测任务实施的步骤是：

我国火星探测器被火星捕获后，环绕器与着陆巡视器分离，然后进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通讯。

之后，着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆在火星北纬低纬度表面，火星车驶离着陆平台，开始火星表面巡视探测，进行探测火星的形貌、土壤、环境、大气，研究火星上的水冰分布、物理场和内部结构。

中国航天科技集团公司、中国首次火星探测任务工程探测器系统总设计师孙泽洲表示，由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。火星这些特点都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。不过，虽然困难重重，但是研制者们仍然抱有必胜的信心。

孙泽洲透露，火星车为规避火星极端天气的影响将设置自主休眠和自主唤醒功能，可工作3个火星月，相当于地球上的92天。值得关注的是，我国火星车将设置雷达对火星地下一定深度进行探测。

责任编辑：杨京宁