国家电网竟然用上了“火车皮”？难不成是运电？

没知识没文化！运电都是靠电线。

那他们用铁路货车干啥使？

记住了，运变压器！电网可是离不开变压器滴！

8月8日，由中车长江株洲分公司为中特物流新造的第一台DK36型落下孔车通过监造验收。此车将主要用于国家电网公司大型变压器的运送。

此后8月12日，国家电网公司交流建设部与中特物流公司人士赴中车长江株洲分公司观摩了这一DK36型落下孔车，并就电网产品的铁路运输方案开展交流洽谈，为国家电网重特大产品运输方式的多样化提供方案参考。（貌似除了变压器，还有很多硬货需要运）

前来观摩洽谈的国家电网公司交流建设部处长孙岗道出了电网日益加速的产品更新与运输工具的局限性之间的矛盾。

他说，目前国家电网产品更新换代快，有些是造得出来却运不出来。目前大部分产品都还是按公路与水路运输结合进行设计，但存在局限性，所以国家电网在生产设计产品时会先考虑怎么运。而铁路运输具有一定优势，后期国家电网产品运输的希望得到铁路的更多支持，解决国家电网某些产品运不出去、落不下地的运输难题。

中特物流公司副总裁郭锡文说，此次与中车长江株洲分公司合作为国家电网服务是一次难得的机遇。目前国家电网产品不断更新，他希望双方联手不断加强新产品研发以满足电网产品的铁路运输。    

首台DK36落下孔车全长61米，宽4米，载重360吨，具有自重轻、车体宽度可调，能充分利用建筑限界空间进行运输（简直就是变形金刚“巨无霸”），便于货物装卸等特点，是为国家电网量身定做的特种运输车辆。

责任编辑：杨京宁