1. 电动汽车安全性涉及三个行业：第一是电池行业，这是最基础、最核心的；第二是充电行业，这是一个新兴行业，有待进一步规范；第三是整车行业，总体来看乘用车行业在安全方面做的是比较好的。

2. 电池如果过热，将会引发安全问题。电池跟发动机等其它部件不同，温度是一个很重要的参数。电池只能在一定的温度范围内（45度）正常工作，温度高了不行，低了也不行。随着温度上升到某一个温度，它会开始产生副反应，副反应会连锁形成电池放热程度越来越高，到了一定程度，会使内部短路、隔膜崩溃、电解液燃烧，使温度迅速上升，形成热失控；到达最高温度会形成冒烟、起火甚至爆炸。因此，电池需要有良好的热管理系统，做到既可以加热，也可以散热，还可以隔热。

3. 充电基础设施也可能引起事故。如果充电机质量不过关，不受电池管理系统控制，就容易发生安全问题。目前，充电机行业的总体水平在电池行业、充电机行业和整车行业三个行业中间是比较差的。而且，充电机行业在产品准入方面、质量保证方面还存在一些问题，很多企业都是新进入的公司，整体产品质量参差不齐。

欧阳明高指出，电池过充既跟充电机有关，也跟电池管理系统有关。发生的事故中有的是电池管理系统死机，充电机不知道，它会继续充；而一般来说，如果过充到150%，当场就会出现剧烈的事故。

此外，目前许多地下车库开始建设充电桩，而地下车库的充电桩对安全的要求比地面更高，因为地下车库车辆密集，在大雨的环境下容易进水，而且用户大都在晚上充电，一旦有一辆车发生事故，会引起连锁反应。所以，在地下车库建设充电设施对充电机和充电桩的施工标准要提高。

4. 整车方面的安全问题包括高压电气系统、碰撞安全、防尘防水等等。目前来看，乘用车总体来说安全性比较好，一些大型乘用车企业的安全验证是非常严格的，泡水、火烧、碰撞等各种试验都要做，而且跟国外法规完全相同。相对而言，客车行业由于企业过多、车型过多、车型开发周期过短，有的在安全方面做得不是很到位。

5. 业界目前所说的“电动汽车续驶里程”，一定是在性价比高的前提下；如果不计成本的话，可以尽可能多地装电池，能让电动汽车拥有很长的续驶里程。在这种时候，续驶里程的限制条件是电动汽车的容积和安装电池的数量——因此电池的体积比能量也是很重要的。对于客车来说，客车体积足够大，12米大客车全装上电池，能保证跑700公里。但是轿车由于容积限制就不行了，所以对轿车来讲，重量比能量还不是最重要的，体积比能量是最重要的。所以现在要一个方面是提升重量比能量，另一方面也要提高体积比能量。

6. 针对目前新兴的无线充电技术，欧阳明高也谈了谈自己的看法。他指出，新一代电力电子器件的出现使得无线充电技术发展得突飞猛进，现在无线充电的效率在逐渐提高，已经接近插线充电。传统的充电方式效率达到90%以上就非常好了，现在无线充电效率也可以达到90%以上。在成本方面，目前的无线充电要比传统充电方式高，但是也不会高很多；此外，无线充电有着更好的安全性和便利性。在下雨天，传统的充电口可能会进水，但无线充电没有这个问题；此外，无线充电很便利，驾驶者不用下车就可完成充电，有着更好的用户体验。

不过，欧阳明高还指出，无线充电需要在精确定位方面加强，使电动车能与无线充电设施更好地对接上，这就要跟智能驾驶技术相结合，不是人去定位，而是车自己“找电”。

7. 除了无线充电外，电动车将来还要能与电网双向融合，也就是还可以向电网回馈电。特斯拉最近收了Solarcity，并开始把两家公司整合成一家，他们对于未来的构想是：每家每户有自己的光伏系统，可以发电；有一个储电的墙，然后再买一辆特斯拉的车，自己进行充电，这样就形成了一个闭环——如果电多了，而电网收购电价合适的话，可以卖电；如果电特别便宜，可以买电——电网是波谷就充电，电网波峰就用电动车放电。如此一来，买一辆电动车还可以挣钱。

“电动汽车虽然发生了一些安全问题，但是完全可以通过管理、质量把关、技术创新等方式来解决，不能因为这些问题而对产业本身的发展失去信心。从全球来看，可再生能源、分布式发电和电动汽车的发展是大势所趋，未来的电动汽车不仅是信息和物流的终端，也将是整个能源互联网用能、储能和回馈能源的终端。”欧阳明高充满信心地说道。

国务院发展研究中心企业所副所长、中国电动汽车百人会首席专家张永伟在媒体交流会上透露，即将于8月21日召开的百人会夏季论坛将围绕“安全”这一核心主题，设置三个关键词：“安全保障、创新引领、管理到位”，将采取论坛和讨论相结合的方式，邀请一些权威人士，包括专家、企业家、政府领导等发表演讲；讨论部分包括三个专场，就会议有关的专题问题进行研讨，有嘉宾做引导发言，之后大家进行讨论。他同时透露，前来参会的嘉宾中既有整车行业、零部件行业的，也有做通讯、安全管理、做检测的等等，是同一个生态圈里的“各路人马”，包括官、产、学、研、资（投资方），突出了跨行业、跨产业、跨学科的氛围，形成了良好互动。目前论坛的参会报名规模已达到五百人左右。