近日，霍尼韦尔宣布其加氢裂化技术可利用生物质原料来生产可持续航空燃料（SAF）。相比传统的化石航空燃料，该技术生产的可持续航空燃料可降低碳排放达90% 1。另外，与其他常用的加氢处理技术相比，新技术可多生产3-5%的可持续航空燃料2,3,最多可降低20%的成本3,4，且副产品也更少。

霍尼韦尔的费托合成（FT）Unicracking™技术从加工过的生物质中——包括农作物残留物、木材废料或食物残渣——提取液态烃和蜡，可用于生产符合航空业严格标准且对环境影响较小的可持续航空燃料。这一创新正是霍尼韦尔产品组合积极顺应包括能源转型在内的三大发展趋势的表现。

最近，DG Fuels公司决定在其位于美国路易斯安那州的生物燃料生产基地运用霍尼韦尔的费托Unicracking™技术，以期打造全球最大规模的费托合成工艺制可持续航空燃料工厂。2028年投产后计划产能将达到13000桶/天。

早在2016年，霍尼韦尔Ecofining™工艺就率先实现了可持续航空燃料的商业化生产。为满足市场对可持续航空燃料等可再生燃料迅速增长的需求，霍尼韦尔陆续推出了涵盖一系列原料的解决方案。除了Unicracking™、Ecofining™，霍尼韦尔的可再生燃料产品组合还包括乙醇制可持续航空燃料（ETJ）技术和eFining™，后者可使用绿氢和二氧化碳来制备电子燃料（e-fuels）。目前，全球已有50多座工厂获得了霍尼韦尔可持续航空燃料生产工艺许可，预计全部投产时总产能将突破50万桶/天。

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