4月9日，作为全球领先的智能汽车底盘一级供应商和全球汽车转向解决方案一级合作伙伴，京西集团与蒂森克虏伯旗下汽车转向业务单元签署合作协议，共同开发和制造开创性的电子机械制动系统（EMB），进一步推动汽车行业L3及以上自动驾驶能力的发展。全新EMB产品将于2026年开始生产并面向全球销售。

双方还期望协同推动线控底盘系统的发展，为进一步在线控底盘领域的合作铺平道路。京西集团和蒂森克虏伯转向业务将通过强化线控底盘系统的安全性、舒适性和效率，实现智能出行从辅助驾驶向自动驾驶的转型。

双方管理层代表于4月9日齐聚匈牙利布达佩斯。京西集团首席执行官郑洁亮先生和蒂森克虏伯转向业务首席执行官Patrick Vith先生签署了合作协议，长期合作正式启动。

很高兴能与蒂森克虏伯在这一真正创新的技术上进行合作，我们双方对线控底盘的未来充满期待。京西集团拥有超过一个世纪的底盘技术传承和始于1934年的制动专业知识，将推动整个行业的进步。

—— 郑洁亮，京西集团首席执行官

我们将携手共创下一代底盘系统，在安全、性能和可持续领域打造全新标准。作为转向领域主要供应商，蒂森克虏伯多年的经验将为双方带来更高的起点和突出的优势。

——Patrick Vith，蒂森克虏伯转向首席执行官

根据协议，京西集团与蒂森克虏伯将强强联合，充分发挥各自在系统和软件领域的优势及专业知识，加速EMB的联合开发，同时充分利用相关专业储备推动车辆运动控制（VMC）技术的发展。

京西集团为全球50多家汽车客户提供服务，在本次合作中，将整合其在研发和生产制造的积淀，在制动和悬架领域逾百年的专业创新知识，以及其前身德尔福于21世纪初在EMB上的研发经验，赋能全新EMB的开发。蒂森克虏伯转向业务多年来一直致力于线控转向技术研发。蒂森克虏伯转向为新的电子/电气（E/E）架构、软件以及创新能力打下了深厚基础，并将在电子机械制动系统方面做出重大贡献。

“我们期待与京西集团合作实现技术和成本协同。我们的目标是以快速、创新和资本高效的方式为全球汽车行业开发具有强大竞争力的现代底盘解决方案。”

 ——Karsten Kroos，蒂森克虏伯汽车技术首席执行官

“京西集团与蒂森克虏伯强强联手，我们对战略合作伙伴关系充满期待。京西集团在线控制动领域的积淀将推动底盘技术实现突破，满足全球市场需求，推动EMB在亚洲、欧洲和北美市场的应用。”

—— 道格·卡尔森，京西集团首席技术官

EMB的研发工作将在京西集团位于意大利、波兰、美国以及中国的全球研发中心进行，其位于上海的软件中心也将参与其中。同时，蒂森克虏伯转向位于匈牙利以及列支敦士登的技术中心也将起到至关重要的作用。

引领全干式EMB发展

EMB未来将成为京西集团和蒂森克虏伯转向在线控底盘领域推出的顶尖产品。双方合作研发的EMB已是具备革命性技术的第三代产品，既满足了简化车辆装配的需求，又可满足L3及以上自动驾驶技术对制动冗余的要求。

该EMB采用双电机设计，具备充足安全冗余，能够确保产品的安全性和可靠性。其制动响应至车轮锁止的速度已达湿式制动系统的两倍。此外，该系统还支持完全的制动能量回收，并充分满足智能车辆制动系统的电气化和智能化需求。

作为一项极具前瞻性的智能车辆制动技术，电子机械制动无需任何油液，同时提供精准控制和零拖滞。EMB将随着行业的不断发展取代1-Box和2-Box等集成线控制动液压产品，成为主流线控制动系统。

客户明确，市场广阔

京西集团与蒂森克虏伯已为全新的EMB树立新的标杆。目前，中国、欧洲和北美的主流车企均充分肯定该EMB的尖端技术和可靠性。此外，京西集团已经初步与三大洲的高端汽车品牌达成合作意向，并与知名新能源车企和技术合作伙伴展开技术交流等系列合作。

电子机械制动技术代表着汽车底盘系统的一次重大技术革新。据行业预测，EMB到2035年将为全球制动市场贡献13%的市场份额。

作为一项极具前瞻性的智能车辆制动技术，电子机械制动无需任何油液，同时提供精准控制和零拖滞。EMB将随着行业的不断发展取代1-Box和2-Box等集成线控制动液压产品，成为主流线控制动系统。

责任编辑：TY