真是不看不知道，一看吓一跳。就在几天前，看了俞敏洪在吉利集团的直播，才知道，成立于2018年的时空道宇科技有限公司，其卫星的生产能力已达到年产500颗。

据介绍，时空道宇是吉利控股集团旗下的科技创新企业，致力于成为全球领先的航天信息与通信基础设施和应用方案提供商。其创始人王洋也大有来头。其官网上这样介绍：

王洋，博士，现任浙江时空道宇科技有限公司CEO，首席系统工程专家；青岛上合航天科技有限公司董事长；涟漪位置（广州）科技有限公司董事长；台州星空智联科技有限公司董事长。曾供职于华为、中科院微小卫星创新研究院。曾任两家以上国有航天卫星研制与研发企业总经理，常务副总经理职务，具备多年的国家卫星工程项目经验，以及丰富扎实的国有航天企业管理经验。历时4年主导研制“嘉定一号”物联通信卫星，并于2018年成功发射，开启中国首个物联通信星座布局。2018年，获吉利战略投资创办时空道宇。

在俞敏洪的直播中，王洋介绍，由于时空道宇将航天制造和汽车制造的经验较好地融合起来，卫星制造成本已下降45%。这一数字，虽然没有马斯克spaceX成本下降的那样让人惊艳，但也不容小觑。

在我的印象里，李书福造卫星还是几年前的一条新闻，当时虽然炸裂，但后来，就没有太多消息了。没想到仅仅5年之后，其产能已达年产500颗，而且已有20颗卫星部署在太空之中，目前吉利已有两款车型搭载了车载卫星通讯。据介绍，时空道宇将于两年内完成星座一期72颗卫星部署，实现全球实时通信，二期将扩展到168颗卫星，实现全球厘米级高精度定位服务。对于为什么一定要做卫星技术，李书福说，汽车不能孤立地存在，汽车必须是广泛地联接，无论到那里，都必须是和互联网连接在一起，这样汽车才能保证安全。我们为了使这个人机交互、无人驾驶更能为汽车安全提供保障，除了能够正常地联接现在有的地面网络之外，还要把卫星互联网和汽车进行连接，确保万无一失。这就是我们为什么要上卫星互联网的原因。

当然，如果仅仅用于车用卫星互联网的建设，即便星座二期扩展至168颗卫星，吉利的卫星产能也不需要达到年产500颗。李书福在卫星应用上一定有着更多的想法，只是现在时机不到，他不想过早过细地披露而已。其实，就在直播的当天，俞敏洪对着镜头就说了这样一段话：也就是说在中国如果有一个企业，跟特斯拉和埃隆·马斯克稍微有一点点靠近的话，这个企业的唯一一家就是吉利。它是把汽车、手机，然后是跟卫星未来联合在一起的这样一家企业。可以说面向未来的时候，这是一个充满了无限想象力和无限扩展能力的这样的一套系统布局，这套布局来自于李书福。令我好奇的是，汽车、卫星我们都看到了，但手机俞敏洪、李书福均未再提及。那么，吉利有没有手机呢？有，否则俞敏洪不会这么说。事实上，早在2021年9月28日，“武汉发布”就发布了一条微博：李书福来造高端智能手机，这家公司就叫做湖北星纪时代科技有限公司。微博称，此次“星纪时代”将在武汉经开区设立手机项目部，进行手机的研发、营运等业务，而手机的生产和制造将采取代工的形式进行。而在之后不到一年的时间，2022年7月4日，星纪时代便宣布获得魅族科技79.09%的控股权。看来，李书福的手机项目已潜行多年，只是还没有到公开亮相的时候。如此看来，俞敏洪所说不虚，时空道宇卫星年产量可达500颗的事情，也就不难理解了。