油价飙升、利润缩减，LNG重卡成为市场宠儿。燃气“芯”科技百炼成金，奥威CA6SM4发动机降本增效，一省再省，燃气成本大大低于竞品，安全给力，动力性可靠性不输燃油车。怎么省，省多少？老司机郭旭光最有发言权——

始终选择解放动力，越开越省

入行十多年来，郭旭光开过燃油车，也开过燃气车，不同车型、不同马力的方向盘早已在他的手中掌控自如。在一次又一次的复购中，他坚定的选择解放动力，从420马力柴油车到440马力燃气车，再到510马力的燃气车……

“解放车开过6台，现在有一台J6P，一台JH6，搭载的都是解放动力天然气发动机，J6P是去年8月提的，跑到11万公里时换了机油，百公里比之前还能省2.5公斤燃气。“

据郭师傅介绍，拉百货、拉绿通、拉煤，他看运价挑单子，基本载重都在34吨以内，J6P这个车子速比快，尤其是平路时候特别省气，最低气耗可以开到27公斤/百公里。

比竞品省气2.8公斤，稳赢稳赚

郭旭光的货源很稳定，多数时候是他和司机，一两个车单跑，偶尔也会四五个车跑同一线路，休息时大家难免会聊到气耗，哪个省得多，自然赚得多。对此，郭旭光自豪地说，比气耗，他就没输过，还特意为卡友们记录了两段行程。

第一段，从广西烟敦到宁夏，行驶1323.2公里，加气435.66公斤，百公里气耗32.9公斤，竞品耗气467.36公斤，百公里气耗35.3公斤，比竞品百公里省2.4公斤。

第二段，从宁夏到湖北胡集1197.1公里，加气338.5公斤，百公里气耗28.3公斤，竞品加气372.27公斤，百公里气耗31.1公斤，比竞品百公里省2.8公斤。

高动力输出驾驶轻松，安全舒适

一般情况下，郭旭光上半年跑广东、广西，下半年跑新疆，天南海北各地奔波，运输环境极为复杂，这就需要一套强大的动力系统来适应多变的道路与工况。

“拉绿通最怕车坏在路上，货物变质赔不起，所以格外考验发动机的可靠性和动力性。搭载奥威CA6SM4天然气发动机的J6P，启动起来非常带劲，提速快、给油轻松，运输效率自然就上去了，驾驶体验丝毫不输柴油机。”

除了“高动力、低气耗”，郭师傅指出，“卡车司机以车为家，图个清静，这个发动机的降噪效果很好，能有效缓解驾驶疲劳，这样也就提高了运输的安全性和舒适性。”