霸气！中国造最大直径泥水平衡盾构机下线打破洋品牌垄断

2017-10-27 14:49来源：中信重工作者：

10月26日

中信重工、中铁工程装备集团

等联合为「党的十九大胜利闭幕」

送上了一份大礼！

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我国自主设计制造

最大直径泥水平衡盾构机

在郑州下线

开挖直径15.03米

10月26日

直径达15.03米的泥水平衡盾构机

在郑州中铁工程装备集团盾构总装车间正式下线。

这是

国家「863计划」课题

河南省重大科技专项

这也是

迄今为止我国自主设计制造的

最大直径泥水平衡盾构机

它的成功下线打破了国外品牌

多年来一统全球超大直径盾构的局面

这是

重型装备制造行业翘楚中信重工

与

盾构机领域领军企业中铁工程装备集团

一次强强联合

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当天，汕头苏埃通道建设投资发展有限公司、中铁隧道局集团、中铁工程装备集团、中信重工等相关领导共同见证了设备的成功下线。

中信重工总经理王春民在下线仪式上首先代表中信重工向设备的成功下线表示衷心的祝贺！他说，「工匠精神」是根植于中信重工的优秀文化，自承担该项目以来，中信重工一直坚持高标准、严要求，严格管控设备部件制造的每一个环节。

匠心出精品，在与中铁工程装备集团的通力合作下，在各有关单位的大力支持下，这台我国自主研制的国内最大直径（Φ15.03m）泥水平衡盾构机终于圆满完工，打破了国外品牌长期垄断超大直径盾构市场的局面，标志着我国超大直径盾构设计制造水平跻身世界领先行列。

展望未来，中信重工将继续砥砺前行，以优秀的技术水平、高端的制造能力、负责的工匠态度，为客户提供精品产品，为国家贡献重大装备，向世界展示中国制造！并预祝汕头海湾隧道早日顺利建成！

该盾构机整台重约4000吨，将应用于广东汕头海湾隧道项目中。

汕头海湾隧道是汕头城市规划中2020年前将建成的四条跨海通道之一。项目起于龙湖区天山南路与金砂东路平交口，终点位于中信滨海新城南滨片区虎头山山脚。

苏埃海底隧道工程由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线工程组成，隧道由双孔圆管组成，直径14.5米，每孔分三层，上层是排烟通道，中间是行车通道、下层是人员疏散通道。

隧道全长6.8公里，双向六车道。作为联系汕头南北两岸的重要通道，苏埃湾过海隧道承担着城区扩容提质和城市功能升级的重要作用，建成通车后，将成为国内唯一一个兼具城市道路功能与一级公路的水下盾构隧道，同时也是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。

超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点，在我国一系列的跨江越海隧道施工中有着独特优势，是「中国制造2025」规划中重点发展的高端装备。

此前，超大直径泥水平衡盾构机的核心技术一直被少数发达国家垄断，为了改变这种受制于人的局面，中铁工程装备集团、中信重工等组织优势研发团队，攻关突破多项核心技术，这台设备集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀刀盘技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高五大创新点，填补了国内关于超大直径泥水平衡盾构机研制的空白。