电动汽车为何像个内向的小女孩一样静默无言呢？传统汽车奔放的噪音主要来自于发动机的噪音和车辆行驶过程中空气与车辆摩擦产生的呼呼风声。而电动汽车以车载电源为动力，不需要靠发动机燃烧汽柴油产生动力，自然就能保持安静端庄的形象啦。

虽然电动汽车节能减排人人夸耀，但小伙伴们知道吗，太安静有时候也是缺点，因为安静的电动车威胁了行人的安全！行人，特别是喜欢戴耳机听音乐或低头玩手机的人，以及视听障碍者，可能会因为没有听到汽车发出的声响而忽略了汽车的靠近。

为了改变电动汽车安静内向的“天性”，目前，多数汽车制造商想出的办法是给电动汽车安装带有扬声器的附加音响系统。不走寻常路的蒂森克虏伯想出了全新的解决方法——通过给转向系统加装特殊的软件来操纵声音，蒂森克虏伯使得电动汽车可以直接发出声音警醒路人，有车辆正在靠近！

Martin Meyer，蒂森克虏伯相关项目负责人称：“电动汽车的电动引擎并非完全不产生噪音。我们巧妙地利用这些噪音，并把它们转化为了我们预期的警示声。”

考虑到不同的驾驶员对声音有不同的偏好，比如，有些人喜欢热闹欢快的声音，而另一些人更享受柔和舒缓的音乐。因此，贴心的蒂森克虏伯团队先从测试个别的音调开始，随后将不同的音调调和在一起，使系统能以多样的声音图谱满足客户的需求。目前，Martin Meyer的团队已在安装了转向系统的原型机上测试了这个软件。

值得一提的是，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA)统计，由于电动车过于安静，在美国每年有超过几千位行人因此受伤。2016年11月14日，美国国家公路交通安全管理局发布新准则，规定从2019年9月1日开始，所有新车都必须装告警发声系统。欧盟也通过了相关决议，要求电动车和油电混合型汽车在2019年7月之前都必须安装AVAS系统（车辆声响警示系统），以便让行人警觉到车辆的存在、提升道路交通安全。在日本，日本国土交通省也参考了联合国欧洲经济委员会所颁布的最新标准，规定2018年3月份后生产的电动车和有电混合车型都必须增加“车辆接近通报装置”。

可见，大家对把电动汽车这个“安静内向的女孩” 改造成“开朗乐观的女纸”，让它可以及时提醒路人自己的到来已取得了共识。未来，蒂森克虏伯的研究成果必将给包括驾驶员、乘客和行人在内的所有道路交通参与者带来更安全的道路体验。

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