打破德、法等国技术封锁，这个高铁制动盘有点牛！

2017-04-13 16:18来源：国机集团作者：

工业头条获悉，近日，由国机集团所属CMEC开发的时速250公里高铁制动盘完成了60万公里实际运营考核，产品表现优异，目前已获得小批量订单。

目前，我国年需求制动盘10万片以上，但主要由德国、法国等少数几家企业供货。进口制动盘不仅价格高昂，而且还面临着技术封锁，以坏掉的制动盘要以旧换新作为销售条件等问题。显然，CMEC的此次突破在一定程度上扭转了高铁关键部件大部分依赖进口的局面。

到目前为止，CMEC共完成3大类10个规格制动盘产品的开发，分别为时速200～250公里及时速300～350公里的轮装和轴装制动盘，以及高速重载机车制动盘，共获得5项实用新型专利。其研发的时速350公里的制动盘正在标准动车组装车，等待60万公里运营考核；高速重载机车制动盘已经装车，将要进行20万公里实际运营考核。

实际上，2013年，CMEC就开始着手开发高速列车制动盘。通过国外第三方和国内实验室的验证表明，其生产的制动盘达到了国外产品的要求，部分性能已经超过了国外同类产品的质量。实际装车考核也表现优异，获得了用户的高度肯定。

目前，其小批量试生产的制动盘成品率已经接近国外批量供货厂家的水平，远远高于国内其他制造企业的成品率水平。CMEC正在就此加大投入，引进先进的设备及工艺流程，以使产品在大批量生产时成品率达到世界先进水平。另外，根据国家的战略部署，CMEC正在研判时速400公里以上制动盘的发展方向，以期更广更深层次地助力“中国制造2025”。

责任编辑：gy

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