荷兰瓦登海那么美,这样的渡轮才能保护她!
2016-09-18 13:39来源:罗尔斯?罗伊斯动力系统公司作者:

荷兰渡船运营商Doeksen将从2018年开始在荷兰瓦登海运营其第一艘燃气驱动的渡轮
罗尔斯•罗伊斯动力系统公司与新加坡船企Strategic Marine于9月7日在汉堡的国际海事贸易博览会SMM上签署合约,将为荷兰造船公司Doeksen的两艘全新70米长双体船提供4 台MTU燃气发动机。MTU隶属罗尔斯•罗伊斯动力系统公司。
MTU船舶与政府业务部门负责人Knut Müller在合约签署仪式上表示:“我们非常感谢长期合作伙伴Strategic Marine和Doeksen对我们新技术的信任,也很高兴看到MTU燃气发动机深受市场欢迎。”除了荷兰渡船,MTU燃气发动机也将用于达门造船集团为船舶公司Svitzer建造的一艘港口拖轮及Stadtwerke Konstanz公司运营的一艘康斯坦茨湖渡船。
这两艘铝合金双体船由Doeksen公司运营,将在2018年开始提供荷兰大陆与弗利兰岛及泰尔斯海灵岛之间的渡轮服务,新船能够容纳64辆汽车和599名乘客。Doeksen公司运营的船队目前拥有7艘渡轮。瓦登海因其独特地理及生态价值,在2009年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。位于丹麦北海海岸、德国以及荷兰之间,绵延长达500公里的瓦登海是世界上最大的完整潮间带沙地和滩涂。

瓦登海
Doeksen公司运营部主管Richard de Vries表示:“瓦登海已被认定极具保护价值并且非常敏感脆弱,因此对于我们而言保证船舶运营的环保性至关重要。MTU发动机采用绿色、环保的驱动系统,是我们的正确选择。”
两艘滚装客船由Strategic Marine在越南建造,并由BMT Nigel Gee公司负责设计,而船体内部设计由Vripack公司负责。两艘70米长的双体船将配备两台MTU试生产的16汽缸4000系列燃气发动机作为主要推进装置,每个发动机的功率输出约为1,500千瓦。发动机符合国际海事组织Tier III标准,为渡轮的方位角固定螺距螺旋桨提供动力,运行速度可达到14海里每小时。
Strategic Marine主席Mark Newbold表示:“此次项目对于我们而言是一个里程碑。我们看到海洋运输对环境的影响日益成为关注的焦点,与此同时液化天然气逐渐成为船舶运营商的燃料选择。我们致力于引领液化天然气燃料及其他减排技术的发展,从而惠及我们的客户及整个环境。MTU作为我们的长期合作伙伴,成功为我们的巡逻艇、风电场供应船以及渡轮提供发动机长达15年。”
关于罗尔斯•罗伊斯
罗尔斯•罗伊斯动力系统公司的总部设在德国腓特烈港哈芬,在全球超过46个国家拥有50,000名员工,其中包括了15,700名工程师。产品组合包括MTU品牌旗下的高速发动机和动力推进系统,适用于船舶、发电、地面重型车辆、轨道车辆和防御车辆,以及石油和天然气行业。罗尔斯•罗伊斯的客户遍布全球120个国家,包括超过400多家航空公司和租赁类客户,160个军队和4000个海运业客户,其中包括70个海军。另外,公司客户还包括超过5000个核能类客户。
2015年罗尔斯•罗伊斯全年的基本收入为134亿英镑,其中约一半来自售后服务。2015年年末,公司宣布已有订单收入为764亿英镑。2015年,罗尔斯•罗伊斯在研发部门的投入为12亿英镑,并支持由一个31所大学技术中心组成的全球网络,将罗尔斯•罗伊斯工程师置于前端科学研究。 (原标题《STRATEGIC MARINE选择罗尔斯•罗伊斯动力系统公司旗下MTU为其新造DOEKSEN双体船提供燃气发动机》)
责任编辑:仝亚娜

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