想要一辆飞行汽车？我们还需要做哪些事

2016-01-28 17:20来源：工业头条作者：霍尼韦尔

从飞机诞生之日起，“会飞的汽车”就纳入了人类的想象世界，普罗大众（包括一代又一代伟大的工程师、设计师和电影人）集体“脑补”这个概念已长达百年。

如果非要说出几个在未来必会实现的科学幻想的话，飞行汽车一定在这张列表上。

四五十年前，个人电脑还只是概念产品。许多人怀疑是自己否能买得起，并将其应用于日常生活和工作中。

难以想象这种发烧级机器会在如此短的时间内卷入一场大规模的科技革命中，并成为每个普通人不可或缺的一部分。

就在短短几年间，人们在个人航空运输系统（Personal Air Transport Systems）——低空飞行、垂直起飞和着陆（VTOL）、无摩擦车辆、人机界面（HMI）、车辆控制自动化等领域开展了很多有趣的尝试。然而开着空中汽车来来往往这种日常离我们还有段不小的距离。

束缚这一梦想的因素大多在文化和心理层面上。然而真正决定成败的还是核心技术的突破：

自动化控制系统

飞行汽车是无人驾驶汽车和无人机的结合体，然而不是每个人都能够成为飞行员，如果没有全面的自动导航和控制系统，飞行汽车行业就不能真正起飞。

空域管理

让所有飞行器在不同的高度的同时行驶是非常困难的。当有一定数量的个人飞行器（PAV）在空中时，就需要一个有组织的交通管理系统的协同。

低影响垂直起飞

在每家门口设置一条跑道不太现实，如果想要像鹞式战斗机一样垂直起降，并且做到不把路人的裙子吹起来，就需要一套极其先进和可靠的垂直起飞系统。当然，去噪声功能也是必须的。

安全系统

迄今为止，为确保公共安全，飞机和空域均处于政府的严格控制之下。随着飞行器数量的攀升和获准驾驶门槛的下降，安全系统必须全面升级。其安全技术将包括防撞系统和向上弹射的飞行器外置紧急安全气囊等。

替代能源

要满足个人飞行器对能源的需求，就必须发现更高能量密度、更“绿色”的替代能源，谁也不愿接受将空气污染再带到更高的海拔去了。

经济优惠

就像当年的个人电脑一样，技术成本的整体降低一定会为个人飞行器在消费大众中的推广带来成功。经济实惠只能通过规模经济来实现，飞行汽车工业将很有可能成为航空和航空电子设备制造商和服务提供商最有活力的市场。

个人飞行器节省时间、为人们提供汽车和飞机无法媲美的旅行自由、更准确的到达时间以及隐密性和舒适性，这就是研究人员称之为“终极自由神器”的原因。

与其它新技术相似，并不是所有的变化都是好的。最重要的一点是，个人飞行器将改变我们与天空的关系。而确保我们如今发明的技术可以与自然生态系统和谐共存，一直以来都是我们下一代的责任。如果没有准备到位，还是耐心等待为妙。

责任编辑：高原

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