10月19日，首架空客A330neo测试飞机于法国当地时间上午9点57分从图卢兹布拉尼亚克机场起飞，经过4小时13分钟的飞行后，顺利返回图卢兹机场。

A330neo继承了A350XWB宽体飞机上的诸多先进技术，其中包括罗尔斯•罗伊斯全新遄达7000发动机、配备流线型鲨鳍小翼的全新机翼、拥有最新推出的“空客飞行空间”客舱、驾驶舱应用更多创新科技等。这些全新配置将大幅提升航空公司的运营效率，并为乘客带来同级别飞机中最佳的乘坐舒适度，同时拥有无可挑剔的环保表现。

A330neo项目拥有三架测试飞机，将分别承担A330-900和A330-800的测试和取证工作。

A330neo代名词：技术先进、成熟和通用性 

A330neo集成了许多A350XWB上的先进技术，同时建立在A330系列飞机广受欢迎且成熟可靠的基础上。A330是全球年均执飞航班数量最多的宽体飞机，迄今为止已向客户交付超过1360架，在役机队运营可靠率达99.5%。

A330neo新一代技术应用的主要体现包括配备罗尔斯•罗伊斯全新遄达7000发动机，这款发动机本身融合了来自遄达XWB发动机的技术，全新的机翼拥有优化的空气动力学设计，配备全新复合材料鲨鳍小翼。这些技术的应用造就了新一代的运营效率：与上一代竞争机型相比，A330neo可以减少25%的燃油消耗！

得益于空客产品线上的通用性理念，飞行员可以在拥有单一执照的情况下驾驶A330neo、A350XWB和A330飞机。乘客也可以在空客系列飞机全新的“飞行空间”客舱内拥有无缝衔接的舒适乘坐体验。

进行首飞的是A330-900，另外一架A330-900和一架A330-800将于随后加入测试机队。A330neo测试机队将总计完成约1400小时的测试飞行，验证飞机的飞行特性、系统运转、发动机表现和客舱功能，并在航空公司航线上测试其兼容性。 

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